La Dirección General del Agua, entidad dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, publicó el pasado viernes el informe global y propuesta de adjudicación del contrato de ejecución de las obras de Reparación del tramo de origen del Canal del Bajo Guadalquivir, T.M. de Palma del Río (Córdoba), Lora del Río y Carmona (Sevilla).
Con un presupuesto base de 28.569.601,66 euros (IVA excluido), la licitación recibió nueve proposiciones, de las cuales, la ofertada por la licitadora VÍAS Y CONSTRUCCIONES, S.A., ha resultado la más ventajosa, siendo propuesta como adjudicataria por la DGA tras relevar las valoraciones técnicas y económicas. De este modo, la relación de proposiciones evaluadas es la siguiente:
- ARPO EMPRESA CONSTRUCTORA, S.A. con una oferta de 23.944.183,15 euros sin IVA y una valoración técnica de 67 puntos.
- ASCH INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOS, S.A. Y CONSTRUCCIONES GLESA, S.A E INPRONA, S.L. EN U.T.E., con una oferta de 26.081.189,36 euros sin IVA y una valoración técnica de 58,50 puntos.
- CONSTRUCCIONES SARRION, S.L. Y MARCO INFRAESTRUCTURAS Y MEDIO AMBIENTE S.A. (MAINSA) en UTE con una oferta de 24.441.294,22 euros sin IVA y una valoración técnica de 46,50 puntos.
- COPCISA, S.A Y LANTANIA, S.A. Y HELIOPOL, S.A.U. en UTE, con una oferta de 25.798.350,30 euros sin IVA y una valoración técnica de 78 puntos.
- DRAGADOS, S.A Y MARTIN CASILLAS, S.L. Y J. CAMPOAMOR, S.A. en UTE, con una oferta de 27.083.982,37 euros sin IVA y una valoración técnica de 81 puntos.
- FERROVIAL CONSTRUCCIÓN, S.A. Y ADIANTE INFRAESTRUCTURAS, S.A. en UTE, con una oferta de 25.589.792,21 euros sin IVA y una valoración técnica de 74,25 puntos.
- CONSTRUCCIONES ALPI, S.A. Y EXTRACO CONSTRUCCIONES Y PROYECTOS, S.A. en UTE, con una oferta de 23.435.644,24 euros sin IVA y una valoración técnica de 64,50 puntos.
- SACYR CONSTRUCCIÓN, S.A. y RIEGOSUR, S.A. Y OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS, S.A. (OSEPSA) en UTE, con una oferta de 25.287.297,92 euros sin IVA y una valoración técnica de 67 puntos.
- VÍAS Y CONSTRUCCIONES, S.A., con una oferta de 26.315.000,00 euros sin IVA y una valoración técnica de 85,00 puntos.
Tras un proceso en el que se valoraron otros criterios objetivos que formaban parte de la licitación, y se produjo una bajada temeraria en una de las ofertas, la mesa de contratación de la DGA propuso el pasado viernes a VÍAS Y CONSTRUCCIONES, S.A. como adjudicataria, cuya propuesta obtuvo una valoración global de 85 puntos. Si la licitadora cumple con los requerimientos solicitados, será la encargada de ejecutar las tareas de reparación de este tramo del Canal del Bajo Guadalquivir, entre las que se encuentran actuaciones como la limpieza y retirada de sedimentos, la reparación de grietas o la impermeabilización del canal, así como la rehabilitación de las secciones deterioradas y la ampliación de tres compuertas y aliviaderos en el Partidor El Cuenco, entre otras, según establecen los pliegos publicados el pasado 4 de enero de este año.
Antecedentes de la licitación
El origen de la redacción del proyecto se remonta a junio de 2006, cuando la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir remitió la solicitud de autorización para la redacción del proyecto, por un importe estimado de 15.000.000 €, y que fue autorizada el mismo año. Posteriormente, en 2007, la CHG solicitó una nueva autorización para volver a redactar un epígrafe del proyecto, por un importe estimado de 41.000.000 euros, argumentando que surgieron nuevas tareas no consideradas en la solicitud de autorización anterior.
Una vez estudiada la solución que la CHG proponía en esta nueva redacción, las actuaciones se redefinieron alcanzando un nuevo importe de 34.260.000 € y, en consecuencia, la CHG volvió a solicitar una nueva autorización del contrato en 2021, cuya redacción final contemplaba las siguientes actuaciones:
- La ejecución de un nuevo revestimiento sobre los taludes del canal.
- Dotar con compuertas tipo Taintor a las almenaras, con aliviaderos laterales regulados con compuertas verticales, además de incorporar los sistemas de automatización y control remoto.
- Las reparaciones, puesta a punto e incluso la sustitución de las compuertas de los canales del Canal Bajo Guadalquivir, Canal del Valle Inferior y Canal de Descarga.
- El recrecimiento de la sección actual del Canal por las futuras necesidades de caudal para la Modernización del Sector Arrocero y, además, incluir el estudio de las condiciones actuales de cimentación de los acueductos existentes y el diseño de las necesidades de refuerzo que se pudieran estimar para soportar el incremento de caudal.
- La ejecución de desvíos provisionales del canal en los puntos críticos.
